Las grandes constructoras invitadas a terminar la A-40 entre Toledo y Torrijos
Toledo.- Las mayores constructoras de infraestructuras nacionales han sido invitadas a optar para que les sean adjudicadas las obras de la autovía A-40, entre Toledo y Torrijos, paralizadas desde hace cerca de un mes por el fracaso económico de la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por la
s constructoras Ploder y Construcciones Vera.
Ante la certeza de que no podrán reanudar las obras, la Administración ha «invitado» a las empresas OHL, Acciona, Dragados y Sando a pujar para hacerse con los trabajos hasta su culminación.
Las obras de la mencionada autovía, que acortará la duración de los desplazamientos a Toledo desde muchas localidades, como Escalona, fueron licitadas en julio de 2005 por la suma de 73,6 millones de euros y posteriormente adjudicadas en octubre del mismo año a la citada UTE por 56,7 millones de euros, 1,4 de ellos en concepto de intereses.
El pago de estas obras por el Ministerio de Fomento debía efectuarse por el llamado «método alemán», consistente en efectuar el abono total de las obras ejecutadas a la recepción de las mismas, es decir, una vez concluidas.
Pero la crisis que afecta a la economía nacional ha afectado a las mencionadas empresas, que al no poder hacer frente a los pagos a las subcontratas, se ha visto obligada a paralizar y abandonar el mencionado tramo de la A-40, que unirá Maqueda y Cuenca.
Por tal motivo, la Demarcación de Carreteras de Castilla-La Mancha se ha visto obligada a pedir de nuevo ofertas a constructoras nacionales, en este caso a OHL, Dragados, Acciona y Sando, para que alguna de ellas se comprometa a finalizar la obra pendiente, que asciende aproximadamente a un 80 por ciento de la misma, y abonar a la UTE el 20 por ciento de obra ya ejecutada.
La otra opción sería que Fomento finiquite el vigente contrato con la UTE y plantee una nueva licitación, lo que retrasaría aún más aún unas obras que llevan más de cuatro años adjudicadas.
s constructoras Ploder y Construcciones Vera.Ante la certeza de que no podrán reanudar las obras, la Administración ha «invitado» a las empresas OHL, Acciona, Dragados y Sando a pujar para hacerse con los trabajos hasta su culminación.
Las obras de la mencionada autovía, que acortará la duración de los desplazamientos a Toledo desde muchas localidades, como Escalona, fueron licitadas en julio de 2005 por la suma de 73,6 millones de euros y posteriormente adjudicadas en octubre del mismo año a la citada UTE por 56,7 millones de euros, 1,4 de ellos en concepto de intereses.
El pago de estas obras por el Ministerio de Fomento debía efectuarse por el llamado «método alemán», consistente en efectuar el abono total de las obras ejecutadas a la recepción de las mismas, es decir, una vez concluidas.
Pero la crisis que afecta a la economía nacional ha afectado a las mencionadas empresas, que al no poder hacer frente a los pagos a las subcontratas, se ha visto obligada a paralizar y abandonar el mencionado tramo de la A-40, que unirá Maqueda y Cuenca.
Por tal motivo, la Demarcación de Carreteras de Castilla-La Mancha se ha visto obligada a pedir de nuevo ofertas a constructoras nacionales, en este caso a OHL, Dragados, Acciona y Sando, para que alguna de ellas se comprometa a finalizar la obra pendiente, que asciende aproximadamente a un 80 por ciento de la misma, y abonar a la UTE el 20 por ciento de obra ya ejecutada.
La otra opción sería que Fomento finiquite el vigente contrato con la UTE y plantee una nueva licitación, lo que retrasaría aún más aún unas obras que llevan más de cuatro años adjudicadas.
